小时候看科幻电影，总觉得里面的一些画面特别神奇并且遥不可及，比如几十年前电影里的汽车，只要按一下按钮，就可以实现

  ，而在当时，现实中的汽车要想折叠后视镜，只能亲自用手去掰。而现在，后视镜自动折叠这种小到不能再小的功能，几乎已经成了汽车的标配。

  小时候的电影里，汽车已能在空中快速的飞行了。虽然现在的汽车还未达到那种程度，但是载人的飞行器似乎也很快就会实现了。

  科技的发展和社会的进步，让我们越来越感受到，曾经只在幻想中才有的高科技产品，如今都已经变成了现实。随着慢慢的变多高科技智能辅助被运用到汽车上，现在的汽车也早就超越了交通工具本身，衍生出了更多实用的功能。

  导航也慢慢的变智能，不但可以语音搜索，收藏经常去的地方，查找附近的停车场、加油站等等……

  不管你是抵触科学技术进步带来的汽车技术革命也好，还是积极拥抱智能科技拥抱未来也好，毋庸置疑的是，曾经电影里的科幻场景，已经到来我们身边，而且正在潜移默化的改变着我们的生活。

  ，这也是曾经只存在电影里的高科技。根据美国机动车工程师学会SAE针对无人驾驶的级别，目前分为L1—L5的5个级别，从低到高是从帮助人驾驶，到人协助车驾驶，再到无人驾驶进步的过程。

  其中L1-L2是系统协助人类驾驶，其实是以人作为主要驾驶者； 而L3-L4主要由系统执行驾驶，人类作为辅助监督作用；而到了L5级可在任何场景无需人类，完全由机器自我运行驾驶。

  大部分汽车上都或多或少有这些功能了。不过大多数人想象中的无人驾驶，应该是把开车这件事完全交给汽车，由系统来进行绝大部分甚至所有操作，而驾驶者根本不需要再操心驾驶层面的事情，只管自己玩手机就好。要实现这样的无人驾驶，起码需要汽车达到L4级别，最好是L5级的无人驾驶。而线级别无人驾驶，目前也非常少，L4级别的就更没有了。

  ，却已经悄悄地向我们走来了。比如说我们大家常常会遇到这一种的问题：开车去看电影，路上又比较堵，等你到地下停车场的时候，电影可能还有10分钟就开始了。但是，偌大的停车场找个空位可能就需要10分钟，肯定赶不上电影的开场了。

  这种规范的停车场，又有规范的停车位的地方，就能够理解成一个特定的场景，而目前已经有汽车能轻松实现在这些特定场景下的L4级别无人驾驶的应用。你只需要淡定的走下车去等电梯，把找车位、停车这件事完全交给汽车自己去完成。

  这样的功能，很快国内用户就可以在威马等智能汽车先行者的共同努力下，率先体验到这一功能。在2020的百度世界大会上，威马就演示了在

  作为智能汽车行业领先者，威马携手最智能盟友百度合作开发AVP自主泊车技术，率先实现特定场景L4级别无人驾驶。这台车采用了

  ：1个120度广视角单目摄像头，4个190度超广角鱼眼摄像头，12个超声波雷达。

  ，车辆可以在停车场内脱离驾驶员操控，实现车辆自主巡航、车位智能搜索、阻碍物识别及绕行、智能自主泊车等功能。

  国内最快落地、最快量产L4级别无人驾驶技术的厂家。在通往最终的全场景无人驾驶过程中，威马的做法是一边持续投入研究高级别无人驾驶技术，同时逐步提升L2车型的普及率，并把部分成熟的L4功能提前投放市场，发展L2+增强驾驶辅助，让驾驶者对无人驾驶树立更多的信心和使用习惯，也为未来L4进一步的发展，做庞大且可靠的数据累积

  自动驾驶是未来的方向，是汽车产业和AI、物联网、高性能计算机等新一代信息技术深层次地融合的产物。未来伴随着技术的不断迭代，同时随着法规的逐步完善、用户用车习惯以及对于无人驾驶技术的逐步信任下，我们的出行方式一定会发生颠覆性的变化。

  我们这代人，在有生之年，一定会看到L4和L5无人驾驶的普及，就像小时候科幻电影里描绘的一样，智能汽车不要求我们任何干预，只需要坐进车内，就可以带我们去任何想要达到的地方。